NG空调风扇旁通单向活门丢失保留的维修提示

发布时间：2025-06-06 点击：1

现象及历史

某日某架NG飞机空调风扇旁通单向活门丢失，按保留后，在起飞滑跑阶段，因组件灯亮导致中断起飞。

通过NG机群运行经验得知，如果风扇旁通单向活门丢失，参考保留后，地面运行阶段甚至起飞滑跑阶段组件灯可能会因过热而点亮，需通过TRIP RESET按钮复位。

原理分析

一、原理分析（如图一）

在飞行中，冲压空气压力将风扇旁通活门（FAN BYPASS CHECK VALVE）打开，部分冲压空气经此单向活门排到冲压空气管道出气口。

在地面时，由ACM带动的风扇叶轮形成一个低压区，将空气吸入热交换器并且通过集气室到达风扇叶轮，风扇叶轮将空气送经扩压器排出冲压空气出口。此时扩压器里气压将单向活门保持在关位。

当风扇旁通单向活门丢失后，如果飞机在地面，扩压器的部分气流通过活门开口处回流到集气室，将导致实际通过热交换器的冷却气流减少，如果加上热交换器的性能不好，当地面环境温度高时，可能会导致组件过热跳开。飞机在空中没有影响。

二、确认活门是否丢失的检查方法

1．快速确认法：从冲压空气排气口接近

A、为避免烫伤，检查前必须将空调关闭，并等排气口冷却。

B、从排气口伸手接近单向活门，确认单向活门在位（如果只摸到孔，表示活门已丢失，如果活门在位，手可以操作活门的开关，如下图二），活门大概在排气口往前大概60-70cm，从后往前看6点钟位置

注：有隔栅构型的冲压空气排气口难以接近检查

2．复杂检查方法：从空调舱接近

A、检查前必须将空调关闭

B、参考AMM打开主热交换器扩散器接近盖板，接近详细检查风扇旁通单向活门是否有缺陷。铆钉、销钉是否有丢失等。

排故提示

当机组反映空中空调制冷正常，但在地面使用时性能差或组件过热，应检查确认风扇旁通单向活门是否丢失。

1、如检查发现一个组件风扇旁通单向活门丢失，在没有改版之前，为避免可能的中断起飞等不正常事件，参考保留，并参考相应的飞机构型保留空调组件，在保留单额外措施栏备注：空中可以正常使用此组件(THE PACK CAN BE USED NORMALLY IN AIR) 。

2、如检查发现两个组件风扇旁通单向活门都丢失，只能参考保留。

备注：只希望对故障的处理思路和方法有所启发，目的在于交流，只作为参考，不作为故障处理的标准。